Переделка шлагбаумов с "ПРАВОГО" на "ЛЕВЫЙ

ВНИМАНИЕ! Шлагбаум рекомендуется устанавливать таким образом, чтобы доступ к дверце корпуса был возможен только со стороны территории объекта (если нет никаких других условий или требований заказчика). Перед заказом шлагбаума необходимо определить нужный тип ("Правый" или "Левый"). - "Левый" шлагбаум (SX) - это значит, что корпус установлен слева от проезда (если смотреть со стороны территории объекта). - "Правый" шлагбаум (DX) - это значит, что корпус установлен справа от проезда (если смотреть со стороны территории объекта). G 2500 - G 4000 "Левый" шлагбаум ® "Правый" шлагбаум А - Верхний упор рычага редуктора


В - Блок микровыключателей
С - Рычаг редуктора
D - Нижний фиксирующий болт
Е - Нижний упор рычага редуктора
F - Замочная скважина для ключа разблокировки
Р - Крепление фланца
Если обстоятельства требуют переделки шлагбаума с правого на левый, необходимо выполнить следующую последовательность операций: 

1) Снять дверцу корпуса шлагбаума открыв ее ключом. 
2) Разблокировать редуктор: вставить ключ в замочную скважину (F) и повернуть на 180°. 
3) Вручную поднять стрелу шлагбаума в полностью открытое положение. 
4) Снять нижний конец пружины с крюка. Открутить болт, крепящий ее к рычагу редуктора. Снять пружину. 
5) Открутить два самореза и снять блок микровыключателей (В). 
6) Открутить нижний фиксирующий болт (D) и нижний упор рычага редуктора (Е). 
7) Повернуть рычаг редуктора на 90° по часовой стрелке. 
8) Переставить верхний упор рычага редуктора (А) в противоположное отверстие (предварительно открутив фиксирующий болт). 
9) Завернуть нижний упор рычага редуктора (Е) в левом отверстии и зафиксировать его болтом (D). 
10) Заблокировать редуктор, повернув ключ в замочной скважине (F). 
11) Отвернуть четыре болта на фланце (Р) и переставить его в открытую позицую (фланец в вертикальном положении). Закрепить фланец. 
12) Переставить блок микровыключателей на противоположную сторону и поменять местами провода микровыключателей (белый - открывание, красный - закрывание). 
13) Изменить полярность подключения двигателя к блоку управления. Поменять местами клеммы U и V (для шлагбаума G2500) или М и N (для шлагбаума G4000/1). 
14) Укрепить верхний конец пружины болтом, а нижний одеть на крюк. 
15) Выполнить монтаж шлагбаума в соответствие с инструкцией.

1 - Микровыключатель открывания 
2 - Микровыключатель закрывания 
3 - Фиксатор микровыкпючателей 



Система автоматизации реверсивного проезда с использованием светофоров и автоматических шлагбаумов

СИСТЕМА АВТОМАТИЗАЦИИ РЕВЕРСИВНОГО ПРОЕЗДА

  •  Назначение системы Система предназначена организации автоматизированного реверсивного проезда автомобилей по узкой дороге, пандусу многоэтажного паркинга и в других местах, где разъезд встречного транспорта затруднен.
  •  Состав системы
    - Контроллер 
    - Светофоры 
    - Датчики 
    - Автоматизированные устройства преграждающие (автоматические ворота, шлагбаумы)
  •  Схема установки элементов системы 

    автоматический шлагбаум
  •  Алгоритм работы системы
    При отсутствии транспортных средств перед въездом и выездом на светофорах горит красная секция. Автоматические шлагбаумы заблокированы (контакты выходов «Блокировка ВЪЕЗД» и «Блокировка ВЫЕЗД» разомкнуты). При обнаружении датчиком №1 или №4 транспортного средства, на соответствующем светофоре включается зеленая секция, а соответствующий шлагбаум разблокируется (контакты выходов «Блокировка ВЪЕЗД» или «Блокировка ВЫЕЗД» замыкаются). После включения зеленой секции соответствующий шлагбаум можно открыть с брелка-передатчика (или другой системой управления)

    Примечание 1 - При одновременном срабатывании датчиков №1 и №4 зеленая секция включается на светофоре №2 и разблокируется выездной шлагбаум (выезд имеет приоритет).

    Примечание 2 - Датчики №1 и 4 рекомендуется устанавливать так, чтобы при их срабатывании водитель транспортного средства видел соответствующий светофор. Перед датчиком на дорожное покрытие рекомендуется нанести разметку (СТОП-линию). После того, как автомобиль выехал из зоны обнаружения датчика №1 или №4 на светофорах включается красная секция. После проезда автомобиля (фиксируется первым из датчиков 2 или 3) шлагбаум, через который проехал автомобиль, блокируется. При пересечении последнего датчика (3 или 2), противоположный шлагбаум разблокируется и может быть открыт водителем с брелка-передатчика. В течение времени проезда автомобиля по реверсивной дороге при обнаружении датчиками №1 или №4 других транспортных средств соответствующие светофоры НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ на зеленый. После завершения автомобилем проезда (фиксируется датчиками №1 или 4) система возвращается в исходное состояние.

    Примечание 3 - Время проезда может быть установлено любое по требованию Заказчика. 

    Примечание 4 - Датчики № NN предназначены для повышения безопасности проезда. При обнаружении транспортного средства этими датчиками на светофорах всегда будет гореть красная секция, независимо от состояния датчиков №1 и 4. 


    Примечание 5 - Если автомобиль после обнаружения его датчиками № 1 или 4 не въехал на реверсивную дорогу (например, нет прав доступа в гараж), то система переходит в исходное состояние по истечение времени проезда. При нажатии кнопки экстренного выезда на некоторое время должны разблокироваться оба шлагбаума.

  • Сигналы по входам и выходам

    Входные сигналы - сухой контакт (замыкание контактов). 
    Выходные сигналы Q1-Q4 - выходы реле, способные коммутировать напряжение ~220В (мощность не более 100Вт). 
    Выходные сигналы Q5-Q6 - нормально-замкнутые контакты реле. В качестве входных устройств могут использоваться: фотоэлементы с нормально-открытыми контактами (например, DOC-I) или датчики обнаружения транспортных средств SMA.